RC Heli:NE Solo Pro:Рекомендации - История изменений

RXL: /* Триммирование через инженерный режим */

2011-04-09T14:00:52Z

‎Триммирование через инженерный режим

RXL: /* Nine Eagles Solo Pro — Рекомендации */

2011-02-23T12:37:26Z

‎Nine Eagles Solo Pro — Рекомендации

RXL: /* Nine Eagles Solo Pro — Рекомендации */

2011-01-17T12:15:55Z

‎Nine Eagles Solo Pro — Рекомендации

RXL в 12:15, 17 января 2011

2011-01-17T12:15:18Z

RXL: /* Микровертолет Nine Eagles Solo Pro */

2011-01-17T12:14:19Z

‎Микровертолет Nine Eagles Solo Pro

RXL в 12:14, 17 января 2011

2011-01-17T12:14:06Z

RXL: /* Пилотаж */

2011-01-17T12:02:07Z

‎Пилотаж

RXL: /* Пилотаж */

2011-01-17T12:00:10Z

‎Пилотаж

RXL: /* Пилотаж */

2011-01-17T11:59:39Z

‎Пилотаж

RXL: /* Пилотаж */

2011-01-17T11:58:39Z

‎Пилотаж

@@ Строка 54: / Строка 54: @@
 *Вставьте в вертолет заряженный аккумулятор и попробуйте зависнуть в 1-2 м от пола. Оттриммируйте пультом, чтобы вертолет не разворачивало и не сносило. Сажайте вертолет.
 *Теперь самое интересное: верните триммеры, которые были использованы, в "ноль" и внимательно считайте "бипы".
-*Переведите пульт в [[#Настройка_вертолета_через_инженерный_режим|инженерный режим]] и передвиньте триммеры на то число шагов, которое насчитали на предыдущем этапе.
+*Переведите пульт в [[RC_Heli:NE_Solo_Pro:Взаимодействие_пульта_и_вертолета#Настройка_вертолета_через_инженерный_режим|инженерный режим]] и передвиньте триммеры на то число шагов, которое насчитали на предыдущем этапе.
 *Выйдите из инженерного режима и проверьте вертолет. Если потребуется, повторите процедуру с начала.

← Предыдущая		Версия 12:37, 23 февраля 2011
Строка 5:		Строка 5:
	Начальная статья: [[RC Heli:NE Solo Pro:Описание\|Микровертолет Nine Eagles Solo Pro]]		Начальная статья: [[RC Heli:NE Solo Pro:Описание\|Микровертолет Nine Eagles Solo Pro]]

−	[[:Category:RC_Heli:Nine_Eagles_Solo_Pro#авторы\|Авторы статей]] в данной категории.	+	[[:Category:RC_Heli:Nine_Eagles_Solo_Pro#авторы\|Авторы статей]] перечислены в данной категории.

← Предыдущая		Версия 12:15, 17 января 2011
Строка 7:		Строка 7:
	[[:Category:RC_Heli:Nine_Eagles_Solo_Pro#авторы\|Авторы статей]] в данной категории.		[[:Category:RC_Heli:Nine_Eagles_Solo_Pro#авторы\|Авторы статей]] в данной категории.

−
−	~~'''Рекомендации'''~~

	Помните главное: вертолет - не игрушка!		Помните главное: вертолет - не игрушка!

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{TOC-right}}
-=Микровертолет Nine Eagles Solo Pro=
+=Nine Eagles Solo Pro — Рекомендации=
 Начальная статья: [[RC Heli:NE Solo Pro:Описание|Микровертолет Nine Eagles Solo Pro]]

← Предыдущая		Версия 12:14, 17 января 2011
Строка 4:		Строка 4:

	Начальная статья: [[RC Heli:NE Solo Pro:Описание\|Микровертолет Nine Eagles Solo Pro]]		Начальная статья: [[RC Heli:NE Solo Pro:Описание\|Микровертолет Nine Eagles Solo Pro]]
		+
	[[:Category:RC_Heli:Nine_Eagles_Solo_Pro#авторы\|Авторы статей]] в данной категории.		[[:Category:RC_Heli:Nine_Eagles_Solo_Pro#авторы\|Авторы статей]] в данной категории.

@@ Строка 66: / Строка 66: @@
 * И так вы смогли оторвать модель от земли, и даже не задели любопытной морды своего домашнего питомца, отлично! Теперь следующий этап, висение на месте хвостом к себе. Кто то скажет — как скучно… возможно, но только тренировки предоставят вам те навыки которые не дадут растеряется, когда вы действительно полетите. Поднимайте Верт и двигая ручками (стиками) пульта, следите и главное старайтесь понять как модель реагирует на ваши движения. Ваша цель на этом этапе обучения удержать SoloPro на одном месте, компенсируя органами управлении, его попытки улететь от вас.
 * Если вы уверены, что все понимаете и представляете, приступайте к полноценным полетам. На одинарных расходах, и при плавных движениях ручек, Верт будет очень тяжело серьезно повредить. Если все-таки растерялись, потеряли контроль над Вертом, то в случае с Solo Pro лучшая рекомендация, это сбросить газ в ноль. При весе в 27 грамм, Proшка практически не повреждается, даже упав с высоты в несколько метров. Совет со сбросом газа особенно актуален в случае столкновения Верталета с препятствием, инерция вращающегося ОР, способна натворить много бед.
-* Solo Pro несет куда попало и вообще он плохо управляем, слышу я постоянно. Признаться честно я и сам так думал, ровно один вечер после первого полета. Просто надо принять как должное тот факт, что это не Верт несет куда попало и не Верт плохо управляется, а это вы его несете неизвестно куда и именно вы им плохо управляете, а модель всего лишь марионетка в ваших руках. Конструкция Solo Pro не позволит вам расслабится как соосник Free Spirit, и Solo Pro не будет разворачиваться на месте только одним движением ручки направления. Попробуйте для начала развернуть Вертолет, всего на несколько градусов, и понаблюдать что с ним происходит. Например при развороте Верт может сильно сносить (хвост как бы заносит), компенсируйте этот увод ручкой крена в сторону центра разворота.
+* Solo Pro несет куда попало и вообще он плохо управляем, слышу я постоянно. Признаться честно я и сам так думал, ровно один вечер после первого полета. Просто надо принять как должное тот факт, что это не Верт несет куда попало и не Верт плохо управляется, а это вы его несете неизвестно куда и именно вы им плохо управляете, а модель всего лишь марионетка в ваших руках. Конструкция Solo Pro не позволит вам расслабится как соосник [http://www.helipal.com/nine-eagles-free-spirit-2-4ghz-edition.html Free Spirit], и Solo Pro не будет разворачиваться на месте только одним движением ручки направления. Попробуйте для начала развернуть Вертолет, всего на несколько градусов, и понаблюдать что с ним происходит. Например при развороте Верт может сильно сносить (хвост как бы заносит), компенсируйте этот увод ручкой крена в сторону центра разворота.
 Удачных всем полетов!

@@ Строка 64: / Строка 64: @@
 * Начиная летать даже на таком крошечном Верте как Solo Pro, помните это Вертолет, и сам он летать не будет. Конструкция Вертолета классической схемы имеет определенные конструктивные особенности, поэтому рекомендую почитать о принципах работы данной схемы, практически все законы физики действуют одинаково на большие и маленькие Вертолеты. Чем вы будите больше знать о принципах действия тех или иных узлах Вертолета, тем вам будет проще понять, что и как надо сделать при настройке и управлении. Без этих знаний вы просто не сможете правильно реагировать на поведение модели. Если вы полностью осознали первый пункт, то приступайте к тренировкам. Не забыв переключить пульт в режим одинарных расходов (горит половина кружочка, переключается нажатием на ручку крена/тангажа вертикально вниз).
 * Для первых полетов рекомендуется комната по больше, а лучше зал. Верт ставите на расстоянии двух-трех метров от себя, хвостом к пилоту. При взлете будьте готовы к тому, что Верт может резко повести влево, поэтому будьте готовы для компенсации этого увода, дать крен вправо. Как вариант, при определенной сноровке можно взлететь с руки. В этом случае Верт уже сразу далеко от пола и все около земные проблемы останутся внизу. Но мы же с вами настоящие Вертолетчики, и будем учиться взлетать с земли преодолевая трудности и двигаясь к совершенству, а конструкция Solo Pro нам в этом поможет. На шасси на левой лыже присутствуют небольшие наплывы, которые слегка наклоняют Верт вправо, когда он стоит на поверхности, и в электронике Solo Pro конструкторы также предусмотрели данную модель поведения Верта классической схемы и в момент взлета электроника в автоматическом режиме старается исправить увод влево, так что если вы заметили что при взлете Сервы самопроизвольно дернулись, это не глюк и глаза вас не обманули, так и должно быть. Зная эту особенность можно практически вертикально, с минимальным отклонением поднять Верт, с любой поверхности. Просто привыкните, давать газ в таком размере, что бы Верт сразу оторвался от земли хотя бы сантиметров на 30-40. Так что нужна определенная решимость, но без лишнего фанатизма.
-* И так вы смогли оторвать модель от земли, и даже не задели любопытной морды своего домашнего питомца, отлично! Теперь следующий этап, висение на месте хвостом к себе. Кто то скажет - как скучно… возможно, но только тренировки предоставят вам те навыки которые не дадут растеряется, когда вы действительно полетите. Поднимайте Верт и двигая ручками (стиками) пульта, следите и главное старайтесь понять как модель реагирует на ваши движения. Ваша цель на этом этапе обучения удержать SoloPro на одном месте, компенсируя органами управлении, его попытки улететь от вас.
+* И так вы смогли оторвать модель от земли, и даже не задели любопытной морды своего домашнего питомца, отлично! Теперь следующий этап, висение на месте хвостом к себе. Кто то скажет — как скучно… возможно, но только тренировки предоставят вам те навыки которые не дадут растеряется, когда вы действительно полетите. Поднимайте Верт и двигая ручками (стиками) пульта, следите и главное старайтесь понять как модель реагирует на ваши движения. Ваша цель на этом этапе обучения удержать SoloPro на одном месте, компенсируя органами управлении, его попытки улететь от вас.
 * Если вы уверены, что все понимаете и представляете, приступайте к полноценным полетам. На одинарных расходах, и при плавных движениях ручек, Верт будет очень тяжело серьезно повредить. Если все-таки растерялись, потеряли контроль над Вертом, то в случае с Solo Pro лучшая рекомендация, это сбросить газ в ноль. При весе в 27 грамм, Proшка практически не повреждается, даже упав с высоты в несколько метров. Совет со сбросом газа особенно актуален в случае столкновения Верталета с препятствием, инерция вращающегося ОР, способна натворить много бед.
 * Solo Pro несет куда попало и вообще он плохо управляем, слышу я постоянно. Признаться честно я и сам так думал, ровно один вечер после первого полета. Просто надо принять как должное тот факт, что это не Верт несет куда попало и не Верт плохо управляется, а это вы его несете неизвестно куда и именно вы им плохо управляете, а модель всего лишь марионетка в ваших руках. Конструкция Solo Pro не позволит вам расслабится как соосник Free Spirit, и Solo Pro не будет разворачиваться на месте только одним движением ручки направления. Попробуйте для начала развернуть Вертолет, всего на несколько градусов, и понаблюдать что с ним происходит. Например при развороте Верт может сильно сносить (хвост как бы заносит), компенсируйте этот увод ручкой крена в сторону центра разворота.

@@ Строка 62: / Строка 62: @@
 Как и любой Вертолет, Solo Pro требует внимания и сосредоточенности в процессе управления. Бытует мнение, что Solo Pro очень сложен в управлении особенно в помещениях с малой площадью, что не совсем соответствует истине. Конечно SoloPro в первую очередь создан для больших залов и открытого воздуха, но конструкторы предусмотрели возможность переключения пульта в режим малых расходов, когда Сервы двигаются только на половину своих возможных ходов, что дает возможность избежать резких откликов Вертолета. Если конструкция Вертолета не повреждена и все его узлы правильно настроены, то я могу смело утверждать о том, что Solo Pro прекрасно управляется, даже в пределах маленькой комнаты. Для того что бы разочарование не наступило раньше чем удовольствие от полетов, рекомендую последовать нескольким советам:
-*Начиная летать даже на таком крошечном Верте как Solo Pro, помните это Вертолет, и сам он летать не будет. Конструкция Вертолета классической схемы имеет определенные конструктивные особенности, поэтому рекомендую почитать о принципах работы данной схемы, практически все законы физики действуют одинаково на большие и маленькие Вертолеты. Чем вы будите больше знать о принципах действия тех или иных узлах Вертолета, тем вам будет проще понять, что и как надо сделать при настройке и управлении. Без этих знаний вы просто не сможете правильно реагировать на поведение модели. Если вы полностью осознали первый пункт, то приступайте к тренировкам. Не забыв переключить пульт в режим одинарных расходов (горит половина кружочка, переключается вертикальным нажатием на ручку крена/тангажа вертикально вниз).
+* Начиная летать даже на таком крошечном Верте как Solo Pro, помните это Вертолет, и сам он летать не будет. Конструкция Вертолета классической схемы имеет определенные конструктивные особенности, поэтому рекомендую почитать о принципах работы данной схемы, практически все законы физики действуют одинаково на большие и маленькие Вертолеты. Чем вы будите больше знать о принципах действия тех или иных узлах Вертолета, тем вам будет проще понять, что и как надо сделать при настройке и управлении. Без этих знаний вы просто не сможете правильно реагировать на поведение модели. Если вы полностью осознали первый пункт, то приступайте к тренировкам. Не забыв переключить пульт в режим одинарных расходов (горит половина кружочка, переключается нажатием на ручку крена/тангажа вертикально вниз).
-*Для первых полетов рекомендуется комната по больше, а лучше зал. Верт ставите на расстоянии двух-трех метров от себя, хвостом к пилоту. При взлете будьте готовы к тому, что Верт может резко повести влево, поэтому будьте готовы для компенсации этого увода, дать крен вправо. Как вариант, при определенной сноровке можно взлететь с руки. В этом случае Верт уже сразу далеко от пола и все около земные проблемы останутся внизу. Но мы же с вами настоящие Вертолетчики, и будем учиться взлетать с земли преодолевая трудности и двигаясь к совершенству, а конструкция Верта нам в этом поможет. На шасси на левой лыже присутствуют небольшие наплывы, которые слегка наклоняют Верт вправо, когда он стоит на поверхности, и в электронике Solo Pro конструкторы также предусмотрели данную модель поведения Верта классической схемы и в момент взлета Верт в автоматическом режиме старается исправить увод влево, так что если вы заметили что при взлете Сервы самопроизвольно дернулись, это не глюк и глаза вас не обманули, так и должно быть. Зная эту особенность можно практически вертикально, с минимальным отклонением поднять Верт, с любой поверхности. Просто привыкните, давать газ в таком размере что бы Верт сразу оторвался от земли хотя бы сантиметров на 30-40. Так что нужна определенная решимость, но без лишнего фанатизма. Не получилось поднять Верт с первой попытки, остановите мотор и вернув модель на место взлета, повторите попытку.
+* Для первых полетов рекомендуется комната по больше, а лучше зал. Верт ставите на расстоянии двух-трех метров от себя, хвостом к пилоту. При взлете будьте готовы к тому, что Верт может резко повести влево, поэтому будьте готовы для компенсации этого увода, дать крен вправо. Как вариант, при определенной сноровке можно взлететь с руки. В этом случае Верт уже сразу далеко от пола и все около земные проблемы останутся внизу. Но мы же с вами настоящие Вертолетчики, и будем учиться взлетать с земли преодолевая трудности и двигаясь к совершенству, а конструкция Solo Pro нам в этом поможет. На шасси на левой лыже присутствуют небольшие наплывы, которые слегка наклоняют Верт вправо, когда он стоит на поверхности, и в электронике Solo Pro конструкторы также предусмотрели данную модель поведения Верта классической схемы и в момент взлета электроника в автоматическом режиме старается исправить увод влево, так что если вы заметили что при взлете Сервы самопроизвольно дернулись, это не глюк и глаза вас не обманули, так и должно быть. Зная эту особенность можно практически вертикально, с минимальным отклонением поднять Верт, с любой поверхности. Просто привыкните, давать газ в таком размере, что бы Верт сразу оторвался от земли хотя бы сантиметров на 30-40. Так что нужна определенная решимость, но без лишнего фанатизма.
-*И так вы смогли оторвать модель от земли, и даже не задели любопытной морды своего домашнего питомца, отлично! Теперь следующий этап, висение на месте хвостом к себе. Кто то скажет - как скучно… возможно, но только тренировки предоставят вам те навыки которые не дадут растеряется когда вы действительно полетите. Поднимайте верт и двигая ручками (стиками) пульта, следите и главное старайтесь понять как Верт реагирует на ваши движения.
+* И так вы смогли оторвать модель от земли, и даже не задели любопытной морды своего домашнего питомца, отлично! Теперь следующий этап, висение на месте хвостом к себе. Кто то скажет - как скучно… возможно, но только тренировки предоставят вам те навыки которые не дадут растеряется, когда вы действительно полетите. Поднимайте Верт и двигая ручками (стиками) пульта, следите и главное старайтесь понять как модель реагирует на ваши движения. Ваша цель на этом этапе обучения удержать SoloPro на одном месте, компенсируя органами управлении, его попытки улететь от вас.
-*Если вы уверены, что все понимаете и представляете, приступайте к полноценным полетам. На одинарных расходах, и при плавных движениях ручек, Верт будет очень тяжело серьезно повредить. Если все-таки растерялись, потеряли контроль над Вертом, то в случае с Solo Pro лучшая рекомендация, это сбросить газ в ноль. При весе в 28 грамм, Прошка практически не способна сама себе сильно навредить. Во всяком случае урон будет значительно меньше чем при попытка его вернуть в контролируемый полет. Совет со сбросом газа особенно актуален в случае столкновения Верта с препятствием, инерция вращающегося ОР, способна натворить много бед.
+* Если вы уверены, что все понимаете и представляете, приступайте к полноценным полетам. На одинарных расходах, и при плавных движениях ручек, Верт будет очень тяжело серьезно повредить. Если все-таки растерялись, потеряли контроль над Вертом, то в случае с Solo Pro лучшая рекомендация, это сбросить газ в ноль. При весе в 27 грамм, Proшка практически не повреждается, даже упав с высоты в несколько метров. Совет со сбросом газа особенно актуален в случае столкновения Верталета с препятствием, инерция вращающегося ОР, способна натворить много бед.
-*Верт несет куда попало и вообще он плохо управляем, слышу я постоянно. Признаться честно я и сам так думал, ровно один вечер после первого полета. Просто надо принять как должное тот факт, что это ни Верт несет куда попало и ни Верт плохо управляется, а это вы его несете неизвестно куда и именно вы им плохо управляете, а модель всего лишь марионетка в ваших руках. Любой вертолет в определенной степени будет сложен в управлении. Помните эти не сложные правила, и старайтесь понять, что вы делаете и зачем, только отработав моторику рук, вы начнете делать правильные движения. И главное терпение, терпение и еще раз терпение, только мозолями на пальцах вы добьетесь успехов, чего вам и желаю!
+* Solo Pro несет куда попало и вообще он плохо управляем, слышу я постоянно. Признаться честно я и сам так думал, ровно один вечер после первого полета. Просто надо принять как должное тот факт, что это не Верт несет куда попало и не Верт плохо управляется, а это вы его несете неизвестно куда и именно вы им плохо управляете, а модель всего лишь марионетка в ваших руках. Конструкция Solo Pro не позволит вам расслабится как соосник Free Spirit, и Solo Pro не будет разворачиваться на месте только одним движением ручки направления. Попробуйте для начала развернуть Вертолет, всего на несколько градусов, и понаблюдать что с ним происходит. Например при развороте Верт может сильно сносить (хвост как бы заносит), компенсируйте этот увод ручкой крена в сторону центра разворота.